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壓鑄塗層塗層按功能可分類介紹

2020-04-14 16:18:59

塗層是塗料一次施塗所得到的固態連續膜,是為了防護,絕緣,裝飾等目的,塗布於金屬,織物,塑料等基體上的塑料薄層。塗料可以為氣態、液態、固態,通常根據需要噴塗的基質決定塗料的種類和狀態。塗層是塗料一次施塗所得到的固態連續膜,是為了防護,絕緣,裝飾等目的,塗布於金屬,織物,塑料等基體上的塑料薄層。

塗料可以為氣態、液態、固態,通常根據需要噴塗的基質決定塗料的種類和狀態。

依據所用塗料的種類而有不同的稱呼,如底漆的塗層稱為底漆層,麵漆的塗層稱為麵漆層。一般塗料所得塗層較薄,約在20~50微米,厚漿型塗料則一次可得厚達1毫米以上的塗層。

塗層是為了防護,絕緣,裝飾等目的,塗布於金屬,織物,塑料等基體上的塑料薄層。壓鑄塗層


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1、耐磨損塗層

包括抗粘著磨損、表麵疲勞磨損塗層和耐衝蝕塗層。其中有些情況還有抗低溫(<538℃)磨損和抗高溫(538~843℃)磨損塗層之分。

2、耐熱抗氧化塗層

該種塗層包括高溫過程(其中有氧化氣氛、腐蝕性氣體、高於843℃的衝蝕及熱障)和熔融金屬過程(其中有熔融鋅、熔融鋁、熔融鐵和鋼、熔融銅)所應用的塗層。

3、抗大氣和浸漬腐蝕塗層

大氣腐蝕包括工業氣氛、鹽性氣氛、田野氣氛等造成的腐蝕;浸漬腐蝕包括飲用淡水、非飲用淡水、熱淡水、鹽水、化學和食品加工等造成的腐蝕。

4、電導和電阻塗層

該種塗層用於電導、電阻和屏蔽。

5、恢複尺寸塗層

該種塗層用於鐵基(可切削與可磨削的碳鋼和耐蝕鋼)和有色金屬(鎳、鈷、銅、鋁、鈦及他們的合金)製品。

6、機械部件間隙控製塗層

該種塗層可磨。

7、耐化學腐蝕塗層

化學腐蝕包括各種酸、堿、鹽,各種無機物和各種有機化學介質的腐蝕。

8、抗氧化耐腐蝕塗層

早期發動機因工作時間短而高溫合金又含有足夠的鉻、本身能抗氧化,所以不施加塗層。然而,隨著發動機壽命的延長和溫度的提高,以及高溫鎳基合金中鉻含量降到原有的50%,已不能抵抗高溫氧化和熱腐蝕,需要塗層防護。高溫氧化和熱腐蝕是渦輪葉片損壞的主要原因,可使工作壽命縮短到300小時。塗覆塗層後高溫部件工作壽命可延長2~3倍。壓氣機轉子和靜子葉片使用含鋁磷(鉻)酸鹽塗層保護。燃燒室既可使用高溫搪瓷又可塗覆含鋁磷(鉻)酸鹽塗層。渦輪轉子和靜子葉片多用加有鉻、鈦、矽、釔等改性元素的鋁化物擴散塗層或擴散障塗層。加力燃燒室使用高溫搪瓷或陶瓷塗層。 發展中的金屬-鉻-鋁-釔包覆塗層的使用壽命比擴散塗層增加一倍以上,使用溫度達1100°C。這種塗層常與氧化鋯基隔熱塗層組合使用,可降低溫度50~100°C。

9、耐磨塗層

影響發動機壽命的另一個因素是高溫磨損,包括撞擊磨損和微振磨損。爆炸噴塗或等離子噴塗碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻塗層最為有效。塗覆後,零件的耐磨損壽命可延長7~100倍,已在大型運輸機的發動機上廣泛使用。

10、封嚴塗層

塗覆在發動機氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米,發動機單位耗油量約增加0.5%;反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外,減少壓氣機的徑向間隙還可以提高發動機的抗喘振能力,從而改善飛行安全性。常用的封嚴塗層要求硬度適中,既有強度又便於刮削。滑石粉塗層和鎳-石墨塗層已獲應用。正在研製中的氧化鋯塗層能承受1300°C的高溫。

11、硬質合金塗層

在切削加工中,刀具性能對切削加工的效率、精度、表麵質量有著決定性的影響。硬質合金刀具性能的兩個關鍵指標—硬度和強度之間總存著矛盾,硬度高的材料強度低,而提高強度往往四以硬度的降低為代價。為了解決硬質合金材料中存在的這種矛盾,更好地提高刀具的切削性能,比較有效的一種方法是采用各種塗層技術在硬質合金基體上塗覆上一層或多層高硬度、高耐磨損性能的材料。硬質合金刀具表麵上的塗層作為一個化學屏障和熱屏障,減少了硬質合金刀具的月牙窪磨損,可以顯著地提高加工效率、提高加工精度、延長刀具使用壽命、降低加工成本。

塗層的特點是塗層薄膜與刀具基體相結合,提高刀具的耐磨性而不降低基體的韌性,從而降低刀具與工件的摩擦因素,延長刀具的使用壽命。此外,由於塗層自身的熱傳導係數比刀具基體和加工材料低的多,能有效減少摩擦所產生的熱量,形成熱屏障,改變熱量的散失途徑,從而降低刀具與工件、刀具與切削之間的熱衝擊和力衝擊,有效地改善刀具的使用性能。

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